支持政策密集发布,充电桩建设浪潮到来
2022-07-28 09:44:03环保在线阅读量:276 我要评论
导读:早在2020年,充电桩就已经凭借新能源汽车推广配套设施的身份,被写进政府工作报告,并纳入“新基建”的范畴。而为应对“暴增”充电需求、“里程焦虑”等显示情况,充电桩也被认为解决新能源汽车推广的“最后一公里”,是促进其渗透率大跨步提升的一剂“猛药”。
随着新能源汽车产销量大幅增长,与之配套的充电基础设施建设也在快速推进。业界认为,未来一段时间,新能源汽车渗透率还会不断提升,受此影响,充电桩正迎来新一轮建设浪潮。2022年以来,从国家到地方,都在政策上对充电桩建设进行了规划和支持。
1月,国家发改委等十部门联合发布《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》,再强调要合理布局城市公共充电网络、补齐县城乡镇建设短板、加快高速公路服务区快充站建设等。
随后,宁夏、东莞、重庆、苏州等地分别出台了充电桩建设有关规划。
《宁夏充电基础设施“十四五”规划》要求,到2025年底将建成6000个充电桩;《东莞市汽车能源基础设施“十四五”规划》要求,“十四五”期间新增充换电设施10.8万台,将总量拓展至12万台;《重庆市充电基础设施“十四五”发展规划》要求,到2025年,公共充电桩超过6万个、自用充电桩超过18万个;《苏州市“十四五”电动汽车公共充换电设施规划》要求,到2025年,苏州需累计建成20万个充电桩,实现2:1左右的车桩比。
从实际效果来看,政策的驱动作用很明显。相关数据显示,今年1-6月,我国充电基础设施增加超130万台,其中公共充电桩增量同比上涨228%,私人充电桩增量同步上涨511%,且仅在上半年,公共充电桩和私人充电桩的增量就已经大幅超过去年全年。
一国际咨询公司预测,到2030年间,美国、欧洲和中国电动汽车充电行业都是一个巨大且有力可图的市场,行业收入和利润将迅速增长,收入最高可超过1500亿欧元,中国约贡献其中的20%。另外,智能能源服务也会迎来快速发展,有力推动总利润增长。
7月初,商务部等17部门再发布重磅文件《关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》,要求各地积极支持充电设施建设,尤其是在居住社区、停车场、加油站、高速公路服务区、客货运枢纽等需求集中的场景,同时引导充电桩运营企业适当下调充电服务费。
早在2020年,充电桩就已经凭借新能源汽车推广配套设施的身份,被写进政府工作报告,并纳入“新基建”的范畴。而为应对“暴增”充电需求、“里程焦虑”等显示情况,充电桩也被认为解决新能源汽车推广的“最后一公里”,是促进其渗透率大跨步提升的一剂“猛药”。因此,当下正是充电桩行业的黄金发展期,在较大的市场缺口下,充电设备每年的市场空间综合预计可达百亿级。
原标题:支持政策密集发布,充电桩建设浪潮到来
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