R901362290 4WMM10E5X//V
WMM 型号的阀是手动起动的方向滑阀，WN 和 WP 型号的阀是通过流体方式起动的方向滑阀。
这些阀控制流体的启动，停止和方向。这些方向阀的基本构成为壳体（1），一种类型的起动装置（2.1）（手柄）或两种类型的起动装置（2.2）（液压，气动起动液压缸），控制阀芯（3）和一个或两个复位弹簧（4）。在断电情况下，控制阀芯（3）由复位弹簧（4）固定在中心位置或初始位置（型号 "O" 除外）。控制阀芯（3）借助这些类型的起动装置移动到所需阀芯位置
4WMM10E5X//V 4WMM10E5X//V
REXROTH力士乐比例阀与比例阀之间的差别并没有严格的规定，因为比例阀的性能越来越好，逐渐向伺服阀靠近，所以近些年出现了比例伺服阀。
力士乐REXROTH比例阀，REXROTH阀工作原理REXROTH力士乐比例阀非要说差别，主要体现在一下几点：伺服阀中位没有死区，比例阀有中位死区；
伺服阀的频响（响应频率）更高，可以高达200Hz左右，比例阀一般高几十Hz伺服阀对液压油液的要求更高，需要精过滤才行，否则容易堵塞，比例阀要求低一些。
REXROTH力士乐比例伺服阀性能介于伺服阀和比例阀之间。 REXROTH力士乐比例换向阀属于比例阀的一种，用来控制流量和流向。
4WMM10E5X//V 4WMM10E5X//V
苦苦 395717253
1871心雨7727心雨482 闫飞
力士乐Rexroth比例阀在使用过程中,应注意对感载比例阀的检查调整.当感载弹簧过松时,后轮制动力就会减小,此时应调整感载弹簧,但不可调得过紧,否则会使后轮制动力太大而失去侧向控制能力,发生甩尾。正确的调整方法是.在平坦的地面上使车身落地,车辆空载,调整感载弹簧,使杠杆与活塞间无间隙即可.在有条件的情况下,可采用精确的调整方法.通过测量前后轮制动管路压力,绘制压力分配特性曲线,确认调整是否合格。
R900938817 VT-SR2-1X/1-60 1
R900938055 LC63A05D7X/ 1
R900732536 4WRAE10W1-60-2X/G24K31/F1V 5
R901349476 5-4WE10J5X/EG24N9K4/CM 1
R901362290 4WMM10E5X//V 1
R900499287 4WMM6D5X//V 1
0811404800 4WRPEH10C3B50L-2X/G24K0/A1M 1
R900469301 4WMM6D5X/F2 1
R900924564 LC32A40E7X/-004 5
R900954070 4WRAE6E15-2X/G24K31/A1V 15
R900926984 3DREPE6C-2X/25EG24N9K31/F1V 1
R900920588 4WRAE10E30-2X/G24N9K31/A1V 1
R900732536 4WRAE10W1-60-2X/G24K31/F1V 2
R900769276 DBDS10K1X/210VE 2
0510725030 AZPF-12-022RCB20KB 3
R900617269 4WREE10V75-2X/G24K31/F1V 1
R900503338 4WMM6MA5X/F 4
输出腔的压力通过比例阀皮圈凸筋间空酸从唇口泄去高压,同时,当比例阀芯所受的弹簧力大于向右的液压力时,比例阀弹簧将比例阀芯推回原始位置,使比例阀芯与比例阀皮圈内孔*分离而*泄压.此时输入输出压力为零.随着输入压力.增大,即左增大,使比例滑阀单向力平衡遭破坏.当;
6-时,比例阀芯左移与比例阀皮圈产生间隙形成节流并混合比倒阀常见的故障为:1,输入输出压力同步.2,低压时辅人输出压力同步,高压时输入输出压力正常.3,低压时输入输出压力正常,高压时输入输出压力不正常
R901029967 DBETE-6X/100G24K31A1V 1
R900033823 VT-VSPA1-1-1X/ 4
R900020153 VT3002-1-2X/32D 4
R900438008 ZDR10DA2-5X/75Y 4
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R900335054 HSZ16B104-3X/M01 4
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R901086051 Z1S6P05-4X/V 6
R900963713 3DREPE6C-2X/45EG24N9K31/A1V 2
R900955784 3DREPE6C-2X/25EG24N9K31/A1M 1
R901421471 4WEH25L6X/6EG24N9ES2K4/10B10 1
0811404405 4WRL25V370M-3X/G24Z4/M 1
0811404206 4WRL16V120M-3X/G24Z4/M 1
R900727197 4WEH16E7X/6EG24N9ES2K4/B10 2
R900717223 LFA40DR2-7X/075 2
R900424149 DBDS10K1X/200 2
R900316232 HSA06A001-3X/M00 1
当汽车直线行驶时,两后轮的制动压力可根据车辆载荷增减;当汽车左转弯时,左后轮载荷下降,由于感载比例阀位于左后轮附近,可同样起作用使两后轮的制动压力都下降.而当汽车右转弯时,右后轮载荷减小,汽车的侧向加速度使感载比例阀起作用,降低右后轮的制动压力。这样的自动调节使前、后轮的制动力分配和左、右后轮的制动力分配都接近理想的制动力分配,从而提高了制动安全性。
R901029969 DBETE-6X/315G24K31A1V 2
R900483371 SL10PA1-4X/ 2
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R900344778 M-SR25KE05-1X/ 9
R901218236 3DREM10P-7X/200YG24K4V 4
R901454079 S25A05-1X/420J3 2
R900058332 M-3SED10UK1X/350CG110N9K4 2
R900213700 M-3SED10UK1X/350CG24N9K4/P 4
R900205530 M-3SEW6U3X/420MG110N9K4 2
R900932266 PGF2-2X/008RE01VE4 1
0510625039 AZPF-10-016RFO30PB 1
