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中国船舶七二五所：探寻“船海用钢极端环境抗断性评价方法”
2023-07-17 09:16:34中国船舶七二五所阅读量：152 我要评论
导读：中国船舶集团七二五所检测中心坚决贯彻“三赢”理念，聚焦海洋高端装备、海洋新能源装备对极端环境、高强度、大尺寸材料的应用需求，潜心研究，开发出了“船海用钢极端环境抗断性评价方法”，为装备的服役可靠性起到非常重要的技术支撑作用。
今年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，中国船舶集团各单位深入学习贯彻习近平总书记系列重要指示批示精神和党的二十大精神，始终把握高质量发展这个首要任务，牢固树立“事前算赢，事中控赢，事后真赢”的理念，切实增强经营管理能力，把全过程价值创造作为中心任务抓紧抓细抓实抓好。为此，中国船舶微信开设“树立‘三赢’理念 精益创造价值”专栏，陆续刊发和展播成员单位的典型做法、创新成效与最新成果。
发展海洋经济，建设海洋强国，中国船舶集团七二五所检测中心坚决贯彻“三赢”理念，聚焦海洋高端装备、海洋新能源装备对极端环境、高强度、大尺寸材料的应用需求，潜心研究，开发出了“船海用钢极端环境抗断性评价方法”，为装备的服役可靠性起到非常重要的技术支撑作用。
事前算“赢”，顶层策划建立评价方法
随着海洋经济的发展，大型、超大型装备层出不穷，钢板厚度已经突破了300mm，而受到冶炼工艺、焊接工艺的影响，不同低温温度下的钢板母材、焊缝、热影响区、熔合线等位置呈现的抗断能力各不相同，需要分别从裂纹扩展路径有效性、载荷-位移曲线特征、试样断口形貌、CTOD特征值确定等多项参数进行综合评价。
作为中国船级社授权的“船舶材料验证试验中心”，七二五所检测中心成立技术攻关团队，做好技术的顶层策划，消化吸收国外相关资料，模拟船海工程服役工况，于2021年初开始，历经2年多的时间，自主开发了300T准静态加载设备，并结合极端服役环境的温度要求(低温范围0℃～-196℃， LNG液化天然气船载容器用钢要求特殊温度点-165℃)，设计出大尺寸环境装置，突破了特殊低温环境下介质配比的技术瓶颈，并通过反复试验摸索，建立了船海用钢极端环境抗断性评价方法，为船海装备的安全运行提供了考核依据。
事中控“赢”，精益管理确保结果精准
该评价技术的难点在于，试样尺寸大，钢板焊接接头及热影响区金相组织准确定位难度大，实现精准试样加工困难，预制合格疲劳裂纹长度技术难度高，裂纹平直度误差超过5%，就有可能导致试验结果无效。
为此，检测中心以精益管理为抓手，梳理试验过程中质量控制的难点，先后导入八大精益制造模块，优化试样加工和试验流程的设备布局，开发系列试验工装，并申请专利十余项。通过实验室管理系统，对影响试验结果的各种因素进行精准分析，加强试验过程的管控，确保了试验结果的精准。
事后真“赢”，评价方法获得推广应用
该评价方法的应用，为船海工程装备的服役安全提供了数据支撑，也引起了国内各大钢厂、船舶及海工平台建造企业、海上风电机组及其产品供货商等的高度关注。
目前，已在国内70%以上的船海装备建造领域得到了推广，包括在建的全国单桩基础结构尺寸最大海上风电项目——华能苍南海上风电2号风电项目等，相关性能指标为评估装备的服役可靠性提供了依据。在此基础上，七二五所不断扩大技术线的覆盖半径，指导相关企业的技术部门改进大尺寸钢板冶炼工艺、焊接工艺和热处理工艺，增加材料的抗断裂性能，全力打造船海工程领域市场价值链，为建设高质量装备，延长装备安全服役周期提供技术评判依据，实现了“真赢”。
原标题：树立“三赢”理念 精益创造价值 | 中国船舶七二五所：探寻“船海用钢极端环境抗断性评价方法”
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