微机控制驱动桥总成扭转试验机

微机控制驱动桥总成扭转试验机主要用于汽车驱动桥的静态扭转力学性能试验，通过更换夹具也可以完成汽车半轴的静态扭转力学性能试验。试验台通过相应夹具联接安装,在试验机允许大扭矩范围内,可进行各种轴类零件、驱动桥总成，汽车后桥、结构件及各类材料试样的静态扭转试验。规格有3000Nm、5000Nm、10000Nm、20000Nm、30000Nm、50000Nm。

 

微机控制驱动桥总成扭转试验机

微机控制驱动桥总成扭转试验机

主要用于汽车驱动桥的静态扭转力学性能试验，通过更换夹具也可以完成汽车半轴的静态扭转力学性能试验。试验台通过相应夹具联接安装,在试验机允许大扭矩范围内,可进行各种轴类零件、驱动桥总成，汽车后桥、结构件及各类材料试样的静态扭转试验。规格有3000Nm、5000Nm、10000Nm、20000Nm、30000Nm、50000Nm。

二、主要技术指标：

1、大静态扭矩：±20000Nm，示值精度不大于20%FS起±1%。

2、输出转速：0—130度/min，控制精度±1%。

3、加载器大旋转角：无限制。

4、转角分辨率：1分。

5、光电编码器规格：5000线/转。

6、驱动桥调节范围；0—2300mm。

7、半轴调节范围；0—1500mm。

8、系统具有超载、试件断裂等保护功能。

9、计算机屏幕显示各种试验参数实时值和相关曲线。

10、打印机打印试验报表和曲线。

试验系统采用多通道电液伺服协调加载试验系统，主要由试验平板、龙门加力框架、多只电液伺服直线作动器、恒压伺服泵站、多通道电液伺服协调加载控制系统、试验附件、管路系统、冷却系统等组成。本系统可以实现车桥的两通道协调加载疲劳试验；通过更换夹具，可以用于其他部件的静刚度、垂向加载疲劳试验，水平加载疲劳试验，双通道协调加载或者单向疲劳试验。