KOSD-40-200KN 返回列表页

【广州★兰瑟电子科技★有限公司】以技术为依托、视质量为生命的发展战略，持续改善KOSD-40-200KN称重传感器美国NOBEL的性能等参数，使此款产口*的展现在大众眼前，兰瑟电子科技多品种经营特色，以薄利多销的原则销售称重传感器，我们拥有从事仪器行业多年的*专家，可为你解答任何产品问题，能为你优质的服务!

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产品名称：美国nobel传感器

产品型号：KIS-1-200KN

产品优势：

输出反复上落，重复性误差小化。

特征及应用优于±0.5％的精确度要好。

在无负载条件下，测力传感器的输出信号的输出信号是零。

允许连续运行而不会损坏电源电压。

该设备采用特殊的传感器来测量合金成分，美国nobel KIS-1-200KN称重模块还采用了性能稳定可靠，强大的抗*力，高智能化称重仪表和工业计算机，在许多方面，以确保称重设备和钢坯的稳定性，轧称重精度。

KOSD-40-200KN称重传感器美国NOBEL

加速度传感器原理

　　线加速度计的原理是惯性原理，也就是力的平衡，A（加速度）=F（惯性力）/M（质量） 我们只需要测量F就可以了。怎么测量F？用电磁力去平衡这个力就可以了。就可以得到 F对应于电流的关系。只需要用实验去标定这个比例系数就行了。当然中间的信号传输、放大、滤波就是电路的事了。

　　多数加速度传感器是根据压电效应的原理来工作的。

　　所谓的压电效应就是 “对于不存在对称中心的异极晶体加在晶体上的外力除了使晶体发生形变以外，还将改变晶体的极化状态，在晶体内部建立电场，这种由于机械力作用使介质发生极化的现象称为正压电效应 ”。

　　一般加速度传感器就是利用了其内部的由于加速度造成的晶体变形这个特性。由于这个变形会产生电压，只要计算出产生电压和所施加的加速度之间的关系，就可以将加速度转化成电压输出。当然，还有很多其它方法来制作加速度传感器，比如压阻技术，电容效应，热气泡效应，光效应，但是其基本的原理都是由于加速度产生某个介质产生变形，通过测量其变形量并用相关电路转化成电压输出。每种技术都有各自的机会和问题。

　　压阻式加速度传感器由于在汽车工业中的广泛应用而发展较快。由于安全性越来越成为汽车制造商的卖点，这种附加系统也越来越多。压阻式加速度传感器2000年的市场规模约为4.2亿美元，根据有关调查，预计其市值将按年平均4.1%速度增长，至2007年达到5.6亿美元。这其中，欧洲市场的速度较快，因为欧洲是许多安全气囊和汽车生产企业的所在地。

　　压电技术主要在工业上用来防止机器故障，使用这种传感器可以检测机器潜在的故障以达到自保护，及避免对工人产生意外伤害，这种传感器具有用户，尤其是质量行业的用户所追求的可重复性、稳定性和自生性。但是在许多新的应用领域，很多用户尚无使用这类传感器的意识，销售商冒险进入这种尚待开发的市场会麻烦多多，因为终端用户对由于使用这种传感器而带来的问题和解决方法都认识不多。

　　如果这些问题能够得到解决，将会促进压电传感器得到更快的发展。2002年压电传感器市值为3亿美元，预计其年增长率将达到4.9%，到2007年达到4.2亿美元。

　　使用加速度传感器有时会碰到低频场合测量时输出信号出现失真的情况，用多种测量判断方法一时找不出故障出现的原因，经过分析总结，导致测量结果失真的因素主要是：系统低频响应差，系统低频信噪比差，外界环境对测量信号的影响。 所以，只要出现加速度传感器低频测量信号失真情况，对比以上三点看看是哪个因素造成的，有针对性的进行解决。秋风杂秋雨，夜凉添几许。飕飕不觉声，落叶悠悠舞。梧桐已显微黄，呈现一片深秋景色。KOSD-40-200KN称重传感器美国NOBEL在一片荒芜凄凉的景色中给您带去丝丝的温暖。