跟着我国交通运送业有关办理方针的实施逐渐到位，当地保护主义的隐退，加之如今如今“单体式"运送的低效、铁路运送的繁琐，在各家公司不断扩展和物流运送效率极低的情况下，平板自卸半挂车等半挂车的经济、高效、快捷的运送方式必将变成物流运送的，因此厢式半挂车、轻型特种半挂车等半挂车必将迎来一个井喷的年代。
半挂车的需要扩展已变成必然之势，首要，厢式半挂车中的保鲜半挂车、冷藏半挂车和保温半挂车在我国易腐产品产量不断提升的影响下，我国现在的厢式半挂车明显不能满意公司的需要。其次，我国城际间货品运送、超市的货品配送、清洁清洁、搬迁的中小型厢式卡车运力缺乏。再次，国家和当地的一些方针和规则也有助于提升半挂车的需要：大型车辆运送收费方针的调整；大多数城市制止敞厢式卡车的运转；禁止客货混装和拆开座椅等，这些方针为拉动我多厢式半挂车的需要影响很大。
平板自卸半挂车需要的扩展仅仅半挂车需要扩展的一个缩影，跟着经济的开展，各项法规的完善，低平板半挂车、仓栏半挂车、轻型特种半挂车也必将会迎来一个需要敏捷扩展的年代，半挂车的商场前景将会十分的宽广。
因为半挂车的生产资料属性，决议了其商场开展与国家经济建设的日新月异以及公路和物流业的疾速开展严密有关。据美国诺贝尔经济奖获得者克鲁德曼猜测，到2040年，我国经济将到达国际GDP的40%。可见将来的30年，我国经济依然将坚持高增长气势。这给我国专用车特别是半挂车的开展带来了的机会。跟着国民经济的继续平稳增长，我国物流运送轿车商场的开展依然属于生长期。日渐加快的城市现代化及城镇城市化的进程，既有力地推动了经济的疾速开展，又深深地拉动了轿车工业包含物流运送轿车的疾速开展。这些年，我国集装箱运送以年平均10%以上的速度递加，这为大型和大吨位半挂车供给了用武之地。我国对钢铁、煤炭、水泥、原油、天然气等根本战略物资长期坚持巨大需要，这些物资相当有些靠车辆运送，运送类专用轿车有相当大的生长空间，适合于物流体系需要的半挂车商场需要微弱。
依据《国家高速公路网计划》，从2005年到2030年，国家计划斥资2万亿元，建筑总路程到达8.5万km高速公路。到2008年末高速公路通车路程达6.03万km。高等级公路的飞速开展，带动了适合于高等级公路运送的重型牵引车、各种半挂轿车轿车的疾速开展。

半挂车国际商场需要量大（每年中集出口车辆达3~4万台，还有许多订单因不能准时交货而退单），主要商场为中东和非洲商场，这些区域工业欠发达，欧美发达国家专用车报价是我国2~3倍以上，而我国专用车制作技术已达国际。登录/了解更多信息