JH-8矿用回柱绞车又称慢速绞车，是供煤矿井下采煤工作面回柱放顶之用。JH-8矿用回柱绞车由于它的高度较低重量又轻，特别适用于薄煤层和急倾斜煤层采煤工作面，以及各种采煤工作面回收沉入底板或被矸石压埋的金属支柱。随着机械化采煤程度的提高，它越来越多地被广泛用于机械化采煤工作面，作为安装、回收牵引各种设备和备件之用。主要型号有：JH-5、JH-8、JH-14、JH-20、JH-30。产品均应有煤安标志。
JH-8矿用回柱绞车产品介绍:
JH-8矿用回柱绞车系列均具有隔爆性能，JH-5回柱矿用绞车主要用于矿井下回柱放顶，亦可作运料、移溜槽等 辅助牵引工作。JH-8矿用回柱绞车均采用球面蜗轮副传动，具有结构紧凑、外型尺寸小，均能整机下井；绞车结构对称布置，呈长条形，底座呈雪撬状，故在井下自移平稳灵便；绞车重心低，底座刚性好，既可打顶柱，又可安设地锚，因此安装方便，运转平稳、安全可靠。
JH-8矿用回柱绞车主要技术参数
JH-8矿用回柱绞车具有隔爆性能，用于矿井下回柱放顶，亦可作运料、移溜槽等辅助牵引工作。JH-8矿用回柱绞车采用球面蜗轮副传动，具有结构紧凑、外形尺寸小，均能整机下井，JH回柱绞车结构对称，呈长条形，底座呈雪撬状，在井下自移平稳灵便；绞车重心低，底座刚性好，可打顶柱，可安设地锚，安装方便、运转平稳、安全可靠。JH-8矿用回柱绞车主要供煤矿井下回柱放顶之用。特别适用于薄煤层和急倾斜煤层采煤工作面，亦可用来拖运重物和调度车辆。
JH-8矿用回柱绞车的润滑
机器的润滑不仅关系着机器的正常工作，而且直接影响着机器的寿命，因此必须及时地更换和补充润滑油。润滑油的材质必须符合要求，且不得混入灰尘、污物、铁屑及水等杂质。
为了润滑蜗轮箱内的蜗杆蜗轮及滚动轴承，将HL-20齿轮油灌入蜗轮箱内，使油面经常浸着蜗轮下部的齿高，并且每天进行一次检查，及时补充。蜗轮箱油质不许任意更改，否则会使油箱内油温猛增、蜗轮磨损加剧，传动效率降低。
小齿轮、过桥齿轮、大齿轮亦用于以上油质进行润滑，每班至少加油一次，使齿面间经常维持着一层油膜。
滚筒内的轴承每隔3~6个月加注钙基润滑脂一次，加油量不得超过轴承容量的2/3。
对新的或大修以后的绞车，特别是蜗轮付更新的绞车，在运转8-10天后，必须更换润滑油，以除去零件磨落的金属细屑。
回柱绞车常见故障与维修
回柱绞车在运行过程中，受到振动冲击和其它的复合力较大，常会出现绞车卷筒轴承室磨损、轴承箱过渡齿轮轴孔磨损等问题。出现上述问题后，企业传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端：补焊时高温产生的热应力无法消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。当代西方国家针回柱绞车上述问题多使用高分子复合材料的修复方法，而应用较多的是美嘉华技术体系，其具有的粘着力，优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复，可免拆卸免机加工。既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。
JH-8矿用回柱绞车的安装、调整和试运转
JH-8矿用回柱绞车在装配前应清查零件数量，并将所有零件清洗干净，严防铁屑、灰尘带入。所有滚动轴承宜在油中加热后（一般加温度为 120-140 o C ）进行装配。不得硬打硬砸。以防零件受力变形。
JH回柱绞车应先进行部装，然后再进行总装，总装前应先装成以下几个部分。
6.1 蜗轮箱部分：
JH-8矿用回柱绞车在装配该部分时，可按以下装配程序：
6.1.1 将蜗杆和轴承装入蜗轮箱盖内。
6.1.2 将调整盖、蜗轮轴承、轴承盖、密封圈、蜗轮、“ O ”型圈油封、小齿轮等零件均装在蜗轮轴上，然后将装配好的蜗轮轴装置在蜗轮箱底内。
6.1.3 将过桥齿轮、铜套装在过桥轴上，然后再一齐装在蜗轮箱底内，使其与小齿轮啮合。
6.1.4 将蜗轮箱盖与蜗轮箱底装在一起，此时利用调整盖上的调整螺丝、轴承盖，对蜗轮进行轴向调整，同时可确定调整圈的厚度并确保调整圈与蜗轮箱有 [0.1~0.25] 毫米的间隙。利用染色法选择蜗杆两端轴承压盖的调整垫的厚度，对蜗杆进行轴向调整，使蜗杆和蜗轮正确啮合，蜗轮齿轮上的接触斑点：沿齿高不小于 70% ，沿齿长不小于 25% 。（跑合后）。蜗杆螺牙的接触斑点为：其长度是整个螺牙长度的 40% 以上，且蜗杆螺纹接触斑点不应达到接近螺纹长度 10% 的螺纹入口端（即在上述规定的范围内入口处不许有接触斑点）。
完成以上四个装配程序后，锁紧调整螺丝，紧固两圆螺母及连接螺栓，把其它零件全部装好，并按第四节规定加注润滑油。
6.2 JH回柱绞车滚筒部分
JH-8矿用回柱绞车该部分主要包括滚筒、轴承、挡油环、滚筒轴、轴承盖、大齿轮、瓦座、密封罩托架等。
先将挡油环、轴承装在滚筒轴上，然后将大齿轮装在滚筒上，再将滚筒与滚筒轴装在一起。此时可按第四节的滚顶在轴承内加注润滑脂，装好轴承盖（两轴承盖不互换），再将密封罩托架装在轴上，最后将瓦座及其他零件装好，使其成为一个完整的部件。
以上两个部件装好后，即可进行总装，先将蜗轮箱总成装在底座上，再把大齿轮防护罩下体放好，继而把滚筒总成装在底座上，并使大齿轮与过桥齿轮达到正确啮合，其后再讲联轴节与电机相联。
所有部件装配、调整完毕后，装上大齿轮防护罩上体，最后 JH-14A 装上联轴节防护罩、 JH-14B 装上制动装置。并将各部位连接螺栓紧固。
6.3 JH回柱绞车装配完毕后，应进行空载试验
试验应遵守第七节滚顶的操作规程。试车前必须先用手将各传动部分转动两、三转，直到认为传动机构灵活，没有卡滞现象时，方可正式开车。
空载试验时，应使JH回柱绞车连续正反转各 30 分钟并达到下列要求：
运转正常，无冲击性噪音；
各部润滑良好，蜗轮箱无渗透现象；
轴承度不超过 70 o C ；
各部位无松动现象；
制动装置应灵活可靠（ JH-14B 型）。
空载试验后，焊瓦座挡铁（底座序号 16 ） 4 块。
