设计标准：与欧洲港口机械设计公司联合开发，设计标准高，满足国标、欧盟标准、国际标准；
吊具：采用瑞典ELME公司的817型吊具，该吊具是为正面吊运机特殊的作业工况而专门设计的产品，整体采用优质钢制造，单筒式结构 ，强度高，视野好；
驱动桥：标准型正面吊的驱动桥采用的是进口的重载驱动桥，其承载能力大，配备有全封闭免维护湿式制动器，使用寿命长，且安全可靠；
驾驶室：应用人体工程学原理设计，可根据需要进行前后调整，驾驶室有超大的玻璃，且内置冷暖空调，操作环境舒适、安全；
动力源：采用VOLVO发动机，拥有低速大扭矩，可靠性更高；
电气系统：采用美国Parker公司CAN- BUS控制系统，拥有智能载荷安全系统、故障诊断系统，中英文对照显示系统，可维护性高；
变速箱：采用美国DANA电液控制变速箱，档位分配为前四后四，采用电液换挡控制系统，操作平稳，可靠性高；
液压系统：采用国际公司PARKER产品，液压系统采用变量泵系统、流量共享( LUDV )系统、LS负载感应系统，从而实现无级供油，无溢流损失，效率高，实现了节能及降低油温；
标准型正面吊标配可视倒车预警系统、车联网系统，选配装置有双重防倾翻系统、自动灭火装置、作业信息打印等。
性能参数
| 型号 | 单位 | RSH4527-VO3 | RSH4531-V03 | RSH4527-V04 | RSH4531-VO4 | |
| RSH4527-VO5 | RSH4531-VO5 | |||||
| 起重量 | 排/第二排/第三排 | Kg | 45000/27000/13000 | 45000/31000/15000 | 45000/27000/13000 | 45000/31000/15000 |
| 载荷中心 | 排/第二排/第三排 | mm | 1965/3850/6400 | 1965/3850/6400 | 1965/3850/6400 | 1965/3850/6400 |
| 起升高度(排) | mm | 15050 | 15050 | 15050 | 15050 | |
| 集装箱吊具 | 侧移 | mm | +800~-800 | +800~-800 | +800~-800 | +800~-800 |
| 旋转 | ° | -105~+195 | -105~+195 | -105~+195 | -105~+195 | |
| 最小转弯半径 | mm | 7990 | 7990 | 7990 | 7990 | |
| 吊臂倾角 | ° | 60 | 60 | 60 | 60 | |
| 长度 | mm | 11300 | 11300 | 11300 | 11300 | |
| 宽度 | mm | 4148 | 4148 | 4148 | 4148 | |
| 发动机 | VOLVO TAD1151VE | VOLVO TAD1151VE | VOLVO TAD1151VE | VOLVO TAD1151VE | ||
| 变速箱(前/后) | DANA 36000(4/4) | DANA 36000(4/4) | DANA TE27(4/4) | DANA TE27(4/4) | ||
| 驱动桥 | Kessler湿式制动 | Kessler湿式制动 | Kessler湿式制动 | Kessler湿式制动 | ||
