C756叉装机-性能特点：
1、采用定轴分体式变速箱，在恶劣作业工况条件下比行星式变速箱更具有可靠性。
2、采用变量柱塞泵液压工作系统，相比齿轮泵液压系统更节能、掘载更强劲，作业效能更高。
3、采用加强的矩形“ ”结构后车架，比传统的槽形“匚”车架更具高强度承载能力，克服“匚”形车架存在强度薄弱、易扭晃、易开裂的固有劣势和痛点。
4、后车桥采用中心摇摆，比传统的摇摆架其性能更适用于恶劣工况，更具有可靠性，并克服了摇摆架易开裂的弊端和痛点。
5、自主研制的全液压制动系统，克服了传统落后的“气顶油”制动系统易失控事故频发的弊端和痛点，是体现以人为本、生命至上、安全作业的重要技术保障。
6、自主研制的高性能湿式车桥，故障率低、可靠性强，历经多年的实践使用表现出优异的技术性能。
7、可转移式驾驶室。保养维修变速箱，不需拆解吊装驾驶室。
8、集中外置式液控箱的人性化设计，充分考虑了保养与维修的便利性。
9、负荷传感全液压转向和先导操纵系统，操作轻便灵活，性能稳定可靠。
10、设置变速箱传动油、动臂液压油独立散热系统和分动箱水换热系统，与传统集中散热相比，充分提升了散热性能。
11、采用干湿两级过滤一体化空气滤清器，延长维护保养周期，比传统的干式一级空滤对发动机的保护作用更强。
12、设有倒车鸣笛警示和倒车影像，保证安全作业。
技术参数
| 整机重量（kg） | 68000 |
| 外形尺寸（mm） | 12000x3530x4560 |
| 额定载荷（T） | 60（≤60） |
| 最小转弯半径（mm） | 9500 |
| 举升高度（mm） | 5200 |
| 卸载高度（mm） | 4300 |
| 载重爬坡度（%） | 25 |
| 轴距（mm） | 4680 |
| 发动机功率（kw） | 336 |
| 货叉长度（mm） | 1785x1520x360 |
| 载荷中心距（mm） | 1000 |
| 三项和时间（s） | 21 |
| 轮距（mm） | 2700 |
| 转向角（°） | ±27 |
| 燃油箱容量（L） | 400 |
| 液压油箱容量（L） | 400 |
