KD137HF/KD137HF振动压路机为串联式双钢轮振动压路机，主要适用于高等级公路、机场、停车场等工程施工中的沥青混凝土、水泥混凝土等面层的压实作业，也适用于大型基础、次基础和路堤填方的压实。
特点：
一、的动力系统
KD137HF/KD137HF全液压振动压路机配备了Cummins 公司QSB4.5燃油直喷涡轮增压式发动机，功率达119kW，动力强健，启动迅速，电熄火方便，经久耐用和燃油经济性兼备，能满足苛刻的排放要求。
久经考验的液压行走系统
久负盛名的丹弗斯闭式液压传动系统，配套进口邦飞利高性能减速机，实现机器的无级传动。钢轮减速机内置制动器，用于驻车制动，提高安全性
二、方便贴边压实的无框架车架结构
传统的有框架车架结构越来越不适应双钢轮压路机对道路边缘和弯道的压实要求。本机采用无框架车架结构，钢轮宽度大于车架宽度240mm以上，**了钢轮靠近边缘压实时框架与障碍物有足够的安全距离。
三、的蟹行机构
获得..保护的的蟹行机构，可以根据需要使前、后钢轮横向错开达170mm，并且左、右方向均可，从而使得在靠近边缘压实时，驾驶员只须观察其中一个钢轮的贴边情况即可，而不用担心另一钢轮碰撞障碍物或压坏路缘石。
四、高可靠性的振动系统
采用丹弗斯公司的闭式液压系统，由电液控制的两点变量泵和定量马达组成，实现双频双幅振动。
振动轮采用加强型内隔板结构，支撑刚度大；四点支撑的耐冲击强化进口振动轴承，改善了轴承的受力状况；精心设计的带润滑油道的轴承座，具有良好的润滑和散热性能。因而，在强大的交变载荷作用下，仍然能够**振动轴承优良的性能和长久的可靠性。
分振机构实现了前后轮单独振动满足了不同用户的需要，在压实接缝的时候单独振动的优势较为明显，实现单独振动可以节能降耗10%左右。
五、高效能液压胶管接头
采用进口的24°锥双密封卡套式结构的液压胶管接头，不仅确保"万无一漏"，而且能够**接头联接的抗振性和持久性。
六、"轿车化"空调驾驶室
豪华型玻璃驾驶室，视野开阔，机器工作装置和四周地面一览无余；可调角度的方向盘，能够适应您的操作姿势；悬浮式减振座椅，可根据您的体重调节软度；各种仪表指示清晰显目，各种操作按钮方便顺手，空调环境舒服惬意，为您营造了一个宽敞舒适的工作空间。
七、的维修保养性能
方便开启的侧翻转发动机罩，使发动机和液压泵系统等重点保养部位伸手可及；免维护铰接机构、免维护进口电瓶和免维护刮泥板，使您的日常保养变得轻松自如；加注"防冻液"的发动机冷却系，具有除锈、防结垢、提高沸点、降低冰点等作用，确保一年四季无忧无虑地使用；进口"三防"电器插接件，具有防尘、防水、防松的特点，让整台机器的"神经系统"始终畅通无阻。
八、操纵机构
豪华驾驶室，视野开阔，前后均满足1m×1m视距要求；操纵机构可以实现左右滑动及90°旋转，驾驶员轻松看到钢轮边缘，提高了作业的准确度并便于边坡压实；座椅可调，操作舒适。
九、三级减振系统
专业设计匹配的橡胶减振器，联接于钢轮和车架、车架和驾驶室之间，与减振座椅组成三级减振系统，确保振动轮的高频振动98%以上被隔离。
十、自动切断动力的三级制动系统
操作换向手把回中位，可以"柔性"停车，实现行车制动和停车制动。当紧急制动时，无论换向手把是否回中位，只要按下制动按钮，在制动器起作用的同时，驱动泵斜盘自动回零位，使系统失去驱动力，这样既保护了制动器，又缩短了制动距离，因而提高了制动安全性。
十一、动力洒水系统
电动膜片泵，流量可实现自由调节，提高了对要求不同洒水量压实对象的适应能力；12个喷头均布于钢轮上方，**没有洒水死角；不仅在水泵的进水口安装有过滤器，而且在每一个喷头内安装有精细过滤器，确保优良的喷水效果。
十二、流线造型
宝塔式箱形结构的前、后车架，稳固的"八"字形整体铸造钢轮支撑架，豪华驾驶室，圆滑紧凑的侧翻玻璃钢机罩，组成真正的流线型造型，让人赏心悦目。
十三、作业性能：
全液压操控，一杆操作，方便高效，降低操纵人员工作强度，提高工作效率，均匀行驶速度，更好**路面压实的均匀性、平整度，提高路面压实效果。
双频双幅振动机构，可满足不同工况需求，可选配分振系统，实现前后轮单独振动，有效提高接缝处压实效果。
标配蟹型机构，根据需要使前、后钢轮横向错开达170mm，并且左、右方向均可，降低操作人员压边难度，更好实现压边操控。
三级制动系统提高操作安全性，操作手柄回中位，可以"柔性"停车，实现行车制动，减速机内置盘式制动，可实现驻车制动。当紧急制动时，无论操纵手柄是否回中位，只要按下制动按钮，在制动器起作用的同时，驱动泵斜盘自动回零位，使系统失去驱动力，这样既保护了制动器，又缩短了制动距离，因而提高了制动安全性。
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