江山重工重磅推出：500吨龙门剪成本价出售
江山重工为答谢新老客户，成本价推出一款500吨龙门剪，重量约43吨，原价直降10万！数量100台。先到先得每位客户限购一台
铸钢刀头1600mm（可根据需求调节）剪切油缸YG340/220-850 *2，压料油缸YG180/125-800*2,门盖油缸YG160/110-670，送料油缸YG200/140-6000。整机液压系统工作压力25Mpa、剪切开口500mm，压料开口800mm，剪切角度10°。两台45千瓦国标纯铜电机，两台A4V250油泵提供每分钟750L的流量动力强劲，每分钟可剪切2-3次。设备总功率92千瓦。总占地面积15m*6m。油箱容积21桶*170KG。
总体结构与工作原理 （一） 总体结构 本机由机械系统（主机部分）、电气系统、液压系统等组成， 由液压管路和电气线路将其连接组成整机并完成各动作功能。 1 主机 由机头、箱体，液压油缸及相关辅件组成 （1） 机头 由上梁、下梁、下刀座、上刀座、左右墙板座等焊合而成。上梁、下梁，上刀座、下刀座、左右墙板均为焊接件并经过时效处理，其中左、右墙板采用前后双墙板结构，外形美观、牢固、耐用。下刀座上端焊铺有高强度耐磨板，镗铣加工用以固定下剪切刀（定刀）。上刀座前端焊铺有高强度耐磨板，镗铣加工用以固定上剪切刀（动刀），且两侧采用45°导向槽，导向槽内装有耐磨铜板，与左右墙板两侧上的导向条内的高强度65Mn耐磨板互相摩擦，接触面积大，摩擦效果好。左右墙板上还装有导向固定板，导向调节板，采用腰圆设计，可以更好的调节刀片之间的间隙。上梁安装在左右墙板的顶部，用来安装剪切油缸和压料缸。剪切油缸安装在上梁的前部中间，压料缸安装在上梁的后部中间。剪切油缸直接连接上刀座，带动上刀座的上下移动。在左右墙板和上刀座之间装有耐磨条，在铜板和耐磨板之间做有加油槽，安装了全自动加油器，争强铜板使用寿命。压料油缸直接连接压头，带动压头上下移动，在左右墙板和压头之间装有热处理过后的衬板，长时间磨损后方便更换。 （2） 箱体 由普通钢板、高强度耐磨板、型材组成的一个三方的封闭空间，上方为了方便客户投料采用八字型设计，底座面板采用普通板和耐磨板双层设计，下方采用型材加固，方便客户投放自重比较重的废料，两侧墙板同样采用双层设计，外侧用型钢加固，使箱体更加牢固可靠，后侧装有送料推头，送料推头做了加长处理，这样可以使客户在推送厚重废料的时候，保证箱体和送料推头的完整性，从而增加机器使用寿命。 （3） 液压油缸 是液压系统的执行部件。 A 剪切油缸：缸体由油缸法兰螺丝安装在上梁上，活塞杆的头部采用球头连接，使双油缸在供油或者加工误差中可以利用球头之间的间隙自行调整，液压油进入油缸作用在活塞上，活塞杆在缸体内作往复直线运动，带动刀架在导轨中上下移动完成剪切及回程动作。 B 压料油缸：缸体由油缸法兰螺丝安装在上梁上，活塞杆的头部采用球头连接，使双油缸在供油或者加工误差中可以利用球头之间的间隙自行调整，液压油进入油缸作用在活塞上，活塞杆在缸体内作往复直线运动，带动刀架上下移动完成压料及回程动作 以上两缸均为单活塞杆双作用油缸，缸体内有活塞杆装有密封圈，缸体形成前后两个油腔，当高压油作用在前腔或后腔时推动活塞运动以达到油缸驱动运动部件工作的目的；缸口设有导向套，用作活塞杆的支承、导向和密封。 （4）液压马达部分，送料箱的压头前后动作采用液压马达和链轮、链条传动，液压马达相比于液压油缸占地空间更小，使用寿命更高。液压马达上装有主动链轮，主动链轮带动传动轴上中间的从动链轮，传动轴上两侧装有被动链轮，与箱体前段的从动链轮利用链条行程一个封闭的串联流程，通过对液压马达的转换使推头在料箱内往复动作及复位。 （5）相关辅件 主要有耐磨条、导轨、调整距离螺杆、调整螺丝等，主要用来调节剪切刀片之间间隙。 2 电气系统：主要由电动机控制电路、动作控制回路两部分组成 3 液压系统：主要由泵站、阀站、油箱、管路等组成 （二） 工作原理 接通电源，启动电机，换向阀处于初始位置，油泵空负 载运转。手动模式下，投料后按操作柜上的送料按钮，将料箱里面的废料向龙门剪部分传送，达到客户自定长度后，按压料缸进按钮，将废料压紧，压紧后按剪切缸进按钮，将废料剪切成型，按送料压剪切按钮，然后依次按剪切缸退，压料缸退，送料按钮，重复往返直至送料推头到达料箱前段后，按送料马达退按钮，将料箱中的送料推头复位，完成整个动作。自动时，只需将面板上的转换开关拨至自动上，机器会根据预定程序完成送料、压料、剪切过程。高压油在系统调定压力下经过换向阀进入剪切油缸和压料油缸后腔，推动活塞前进，刀架和压料板分别在剪切缸和压料缸驱动下完成剪切和压料动作。按压回程按钮，压力油进入油缸前腔，则剪切缸和压料缸分别回程完成剪切回程和压料松开动作。
