鸿达系列混凝土搅拌运输车是山东鸿达集团在吸收技术的基础上自行研制开发的。该产品主要应用于混凝土拌合料的长距离搅拌输送，能有效延缓混凝土的初凝，避免发生混凝土的分层和离析，确保试工的质量和速度。鸿达系列混凝土搅拌运输车有8m3、9 m3、10 m3、12 m3、14 m3、16m3各种型号，可以根据用户的选择与国内外任何搅拌车专用底盘配套。该产品搅拌筒驱动系统采用美国或德国的闭式液压系统泵、马达、减速机，配套的液压附件如油箱，散热器，过滤器，胶管接头也全部采用进口件，从而确保液压系统寿命长。搅拌筒筒体和双对数变参数螺旋叶片，均采用上海宝钢生产的B520JJ搅拌筒专用特种细晶粒耐磨钢板制造，在容易磨损的部位如进料斗和卸料斗溜槽等与混凝土接触的部位也都贴上耐磨钢板，从而使该产品具有超长的使用寿命。在拌筒内设置多根搅拌臂，同时在搅拌叶片上合理的布置方形孔和圆孔，使混凝土在拌筒内实现真正的三维立体搅拌工作，出料残留率几乎为零，同时极大限度的遏止混凝土的离析发生。活动卸料溜槽可以上下左右在不同的位置锁定，从而实现在不同方位的卸料操作，整个上车采用喷丸烤漆工艺，具有造型典雅美观，回转稳定可靠，出料迅速，残留率低，操作简便，使用寿命长的特点。
重汽底盘（斯太尔、HOWO）
一汽解放底盘
北方奔驰底盘 | 相关图片： | | | | 油箱及散热器 进口组合式油箱散热器，带温控开关和真空表，换油 保养一目了然。 | 泵、马达、减速器 采用全套的美国静 压驱动系统，驱动力矩大， 效率高。 | 灯的位置 组合灯位于踏板之下、不易碰到，也不易沾上混凝土。 | | | | 进料斗清洗软管大直径料斗,料斗顶部清洗 快速进料时不软管，不易堵外溢塞、容易清洗不集料 | 护栏机具人性化的安全护栏 | 封头大圆角旋压封头，、 不残留混凝土 | | | | 操纵手柄 两个手柄分别控制拌筒转 速转向和发动机转速，带有可靠的锁紧定位装置。 | 工具箱存入各种工具，极为方便 | 防水,容易接近的低位防水 | | | | U型螺栓采用安全可靠的U型螺栓连接 | 进口胶管接头所有液压管接头采用德国 EMB公司生产的，胶管采 用意大利玛努力公司生产的。 | 加油循环过滤小车有四套精密过滤器过滤的循环过滤小车，对液压油进行反复过滤 ，确保液压油清洗度达到NAS7级以上。 | | | | 车架三维划线 车架采用三坐标划线加工，激光检测确保安装位置精确。 | 污染度检测仪液压油污染度检测仪确保液压油颗粒污染度均达到Nas7级以上，极大限度地提高液压系统的使用寿命。 | 叶片模压 叶片全部采用模具冲压，确保叶片的外形尺寸符合要求。 | | | | 滚筒叶片的三维设计效果图三段式双对数螺旋曲面设计，保进出料迅速、残留率低，合理的搅拌臂与搅拌孔布置，确保混 凝土不离折，进料小锥确保进料快，对叶片冲击小，出料连续性好。 | 扣管设备扣压胶管的全套设备为德国贺德克公司生产的 | 搅拌筒自动焊接通过引进自动焊接系统，提高了生产效率，使焊接质量更精 细化。 | | | | 探伤仪 搅拌罐采用自动焊机焊接后，焊缝全部探伤检查，确保 焊接质量。 | 抛丸室 上车全部采用喷丸－喷底漆－中涂－喷面漆（烤漆）加工工艺，确保搅拌车的油漆使用寿命长。 | 喷烤漆房 专业、先进的喷烤漆设备延长了油漆的使用寿命 |
整车
型号 | HDT5250
GJB | HDT5258
GJB | HDT5257
GJB | HDT5256
GJB | HDT5256
GJB1 | HDT5259
GJB | HDT5312
GJB | HDT5313
GJB | | 名称 | 搅拌车 | 搅拌车 | 搅拌车 | 搅拌车 | 搅拌车 | 搅拌车 | 搅拌车 | 搅拌车 | | 底盘型号 | ZZ1257
N3247C | ZZ1256
N3846C | ZZ1256
N3246C | ZZ1257
N4048W | ZZ1256
N4046C1 | ZZ1257
N3847C | ZZ1317
N3267C | ZZ1317
N3667C1 | | 底盘厂家 | 中国重汽 | 中国重汽 |
中国重汽 | 中国重汽 | 中国重汽 | 中国重汽 | 中国重汽 | 中国重汽 | | 搅拌容积 | 8方 | 9方 | 8方 | 12方 | 12方 | 9方 | 12方 | 16方 | | 排放标准 | 欧Ⅲ | 欧Ⅲ | 欧Ⅲ | 欧Ⅲ | 欧Ⅲ | 欧Ⅲ | 欧Ⅲ | 欧Ⅲ |
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