覆膜砂壳模特点和用途：
用树脂砂制造薄壳铸型或壳芯可显著减少使用的型砂数量，获得的铸件轮廓清晰，表面光洁，尺寸，可以不用机械加工或仅少量加工。因此壳型铸造特别适用于生产批量较大、尺寸精度要求高、壁薄而形状复杂的各种合金的铸件。但壳型铸造使用的树脂价格昂贵，模板加工，成本较高，在浇注时还会产生有刺激性的气味，这在某种程度上限制了这种方法的广泛应用。树脂砂薄壳芯可与普通砂型或金属型相互配合制造各种铸件。
覆膜砂壳模工艺过程：
用一种遇热硬化的型砂覆盖在加热的金属模板上，使其硬化为薄壳，薄壳厚度一般为6～12毫米，具有足够的强度和刚度，因此将上下两片型壳用夹具卡紧或用树脂粘牢后，不用砂箱即可构成铸型，浇注铸件金属模板的加热温度一般为300℃左右，使用的型砂为树脂砂，即以酚醛树脂为粘结剂的树脂砂。同样也可用上述方法将型芯制成薄壳芯制造薄壳铸型常用翻斗法。制造薄壳芯常用吹制法。
在了解壳型之前，你要先了解用于壳芯造型的覆膜砂：
覆膜砂是通过工艺配方技术生产出的具有优异高温性能(高温下、耐热时间长、热膨胀量小、发气量低)和综合铸造性能的新型覆膜砂。覆膜砂特别适用于复杂薄壁的铸铁件(如汽车发动机缸体、缸盖等)以及的铸钢件(如集装箱角和火车刹车缓；中器壳件等)的生产，可粘砂、变形、热裂和气孔等铸造缺陷。能使铸件表面加光洁，尺寸加准确，减少或不需要机械加工，可缩短生产周期，节约金属材料，降低成本；而且铸模可用自动机械制成（采用射芯机），不需要熟练工；尤其适用于各种金属中小型铸件的成批和大量生产。
覆膜砂壳模铸造工艺的成本高，用于配砂的酚醛树脂，相比呋喃树脂来说，价格不会有很大差异，成本高就高在用于覆膜砂壳芯造型的热芯盒（或者冷芯盒），这种模具不同与一般金属模具，价格会高出同类金属模具一倍多。我们柴油机上的零件大多采用壳芯法造型。
